Spółki BIG Poland oraz Acteeum Central Europe realizują nowy kompleks handlowy BIG Konstantynów w Konstantynowie Łódzkim. Inwestycja o łącznej powierzchni około 21 000 metrów kwadratowych GLA zostanie oddana do użytku w październiku 2026 roku. Projekt zaoferuje około 30 sklepów i punktów usługowych, a jego otwarcie przyniesie blisko 300 nowych miejsc pracy w regionie.

Krakowski deweloper KG Group sfinalizował budowę nowego parku handlowego Atut w Ożarowie Mazowieckim przy ulicy Poznańskiej 224a. Otwarcie tego nowoczesnego obiektu komercyjnego o łącznej powierzchni najmu przekraczającej 4200 metrów kwadratowych zaplanowano na czwartek, 15 października 2026 roku. Klienci zyskają dostęp do 14 lokali handlowo-usługowych.

Już prawie dwa miesiące tarcza TBM „Kinga” drąży podziemny tunel pod Pisarzową. Maszyna codziennie trawi kolejne metry górotworu. Za kilka tygodni dołączy do niej większa siostra „Jadwiga”, która montowana jest na placu budowy. W przyszłym roku nowe tunele, kolejowy i ewakuacyjny, połączą stację w Męcinie z przystankiem w Mordarce, co pozwoli skrócić podróże koleją w kierunku Nowego Sącza. Prace na odcinku Limanowa–bocznica Klęczany to część największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu Polski, którą dofinansowała Unia Europejska w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Kolejny obiekt biurowy w Polsce zmieni swoja funkcję. Spółka Marynarska One, należąca do funduszu z grupy Adventum Group, złożyła wniosek o pozwolenie na przebudowę i zmianę sposobu użytkowania biurowca Marynarska Point 1 przy ulicy Postępu 15B w Warszawie. Inwestycja zakłada przekształcenie obiektu oferującego blisko 13,3 tys. metrów kwadratowych powierzchni użytkowej w budynek o charakterze hotelowym. To kolejny krok w postępującej transformacji warszawskiego Służewca, gdzie dotychczasowa dominacja biurowa ustępuje miejscom noclegowym i mieszkaniowym.

Kopalnia Soli „Wieliczka” rozpoczyna największą od dekad modernizację infrastruktury dla odwiedzających. Podpisano umowę na budowę Centrum Obsługi Turystów – inwestycji wartej ponad 52 miliony złotych, która całkowicie odmieni sposób zwiedzania jednego z najważniejszych zabytków UNESCO w Polsce. Prace wykona konsorcjum firm Ters i Instbud, a zakończenie projektu przewidziano za trzy lata. Nowy obiekt powstanie tuż obok szybów Daniłowicza i Paderewskiego, z którymi zostanie połączony podziemnymi korytarzami.

Od września we Wrocławiu pojawią się dwie nowe linie tramwajowe, osiem zmieni swoje trasy, a 13 pozostanie bez zmian. To zmiany związane z uruchomieniem tramwaju na Nowy Dwór. Skorygowana zostanie również część tras autobusów MPK.

Akademia Wychowania Fizycznego sprzedała w 2015 roku działkę przy alei Paderewskiego na Wielkiej Wys...

Lokum Deweloper, lider w segmencie mieszkań o podwyższonym standardzie we Wrocławiu, zwiększył przed...

Operator biur serwisowanych New Work Offices zajmie blisko 2,5 tysiąca mkw. powierzchni w biurowcu N...

Master Management Group nie zwalania tempa i realizuje kolejny projekt handlowy – tym razem w Zawier...

Klinika Transplantacji Szpiku, Onkologii i Hematologii Dziecięcej mieści się obecnie w przestarzałym...

W Nowym Sączu, Limanowej i Rabce-Zdroju postępuje modernizacja linii kolejowej nr 104. To pierwsza faza projektu „Podłęże-Piekiełko”, który zmieni gospodarcze i społeczne oblicze regionu. Największa inwestycja kolejowa na południu Polski pozwoli na skrócenie podróży w Małopolsce, zwiększy możliwości transportu towarów, a także ułatwi komunikację ze Słowacją. Zadanie realizowane przez Polskie Linie Kolejowe dofinansowała Unia Europejska w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

W stolicy Dolnego Śląska powstaje Trasa Autobusowo-Tramwajowa na Nowy Dwór (TAT). Jest to największa inwestycja komunikacyjna we Wrocławiu od 1949 r., kiedy wybudowana została linia tramwajowa na Leśnicę. To łącznie 6,8 kilometrów trasy autobusowo-tramwajowej, dwa wiadukty: 160-metrowy nad torami kolejowymi i 22-metrowy nad ulicą Smolecką.

Odwiedziliśmy budowę trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. TAT to największa inwestycja komunikacyjna miasta od 1949 r., kiedy wybudowana została linia tramwajowa na Leśnicę. To 6,8 kilometrów trasy autobusowo-tramwajowej, w tym dwa wiadukty: 160-metrowy nad torami kolejowymi i 22-metrowy nad ulicą Smolecką.